ПОВЫШЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ СИСТЕМ РАДИОНАВИГАЦИИ

Одним из видов радиотехнического обеспечения полетов воздутлньгх судов (ВС) является радиолокационное обеспечение. В районах с развитой сетью воздушного транспорта в зоне одного радиолокатора может одновременно находиться большое число ВС, причем информационные зоны радиолокаторов могут многократно перекрываться. Дополнительный прием по боковым лепесткам диаграмм направленности антенн (ДНА) еще более увеличивает поток сигналов, вызывая перегрузку приемных каналов. Имеющиеся системы некогерентной компенсации сигналов, принимаемых с направления боковых лепестков ДНА, имеют низкую эффективность при наличии нескольких мешающих сигналов.

Система когерентной компенсации сигналов, принимаемых с направления боковых лепестков ДНА, позволяет повысить пропускную способность радиолокатора. Известно, что когерентная компенсация достигается с помощью многоканальной весовой обработки принимаемых сигналов. При этом формируются «провалы» в результирующей ДНА в заданных угловых направлениях. Реализован такой алгоритм может быть в устройстве когерентной компенсации помех с использованием корреляционных обратных связей. Основным недостатком подобных систем является возможность их настройки на подавление полезного сигнала в случае, когда длительность сигнала соизмерима или больше постоянной времени цепи корреляционной обратной связи. Для повышения диапазона устойчивой работы устройства когерентной компенсации предлагается ввести в цепь корреляционной обратной связи схему нормировки весовых коэффициентов. В этом случае структурная схема устройства будет иметь вид, изображенный на 1., Здесь К — норма (модуль) вектора К весовых коэффициентов. С помощью цепи нормировки он поддерживается постоянным за счет нелинейного объединения и последующего сравнения с порогом С в блоке алгебраического суммирования. Усредненная интегратором разность между порогом и нормой подается на управляемый усилитель для регулировки напряжения тем самым обеспечивая постоянство нормы вектора весовых коэффициентов.

При этом интенсивный сигнал с направления главного лепестка ДНА передается на выхода без существенного ослабления. 1. Устройство когерентной компенсации помех с нормировкой весовых коэффициентов Полезный эффект устройства весового суммирования с нормировкой весовых коэффициентов оценим по критерию отношения сигнал / (помеха + шум) на выходе в случае воздействия на входе устройства интенсивного сигнала. Известно,, что оптимальный вектор К весовых коэффициентов находится из решения векторно-матричного уравнения Оптимальный вектор весовых коэффициентов определится в соответствии со следующим выражением: Алгоритм работы устройства весового суммирования в установившемся режиме описывается системой векторно-матричных уравнений: Нормированная к мощности собственных шумов приемных каналов корреляционная матрица R принимаемых сигналов на входе устройства определяется выражением Используя методику, принятую в, отношение сигнал / (помеха + шум) определяется следующим образом: При аналогичных условиях отношение сигнал / (помеха + шум) для устройства весового суммирования без нормировки весовых коэффициентов определится следующим образом: Выводы: 1. Устройство весового суммирования без нормировки весовых коэффициентов при интенсивном полезном сигнале не обеспечивает его прием (график Рг) 2. Устройство весового суммирования с нормировкой весовых коэффициентов при приеме слабых сигналов обеспечивает их выделение, однако разрешающая способность по угловой координате низка (график Рг). 3. При приеме сигналов большой интенсивности в результате адаптации устройства весового суммирования главный лепесток результирующей ДНА сужается на порядок на уровне 3 дБ. При этом обеспечивается лучшее разрешение по угловой координате.
news obzor

( Читать дальше )

Всем жителям и гостям города Выборга наша служба эвакуации машин готова предложить свои услуги.

( Читать дальше )

На самом деле вопрос о стоимости оборудования для тех или иных нужд является не совсем корректным. Согласитесь, что оборудование бывает самое разнообразное.

( Читать дальше )

Таможенный брокер — это особый вид коммерческих организаций, деятельность которых заключается в совершении всех необходимых операций по — таможенному оформлению транспортных средств от собственного имени, на средства и по поручению клиента.

( Читать дальше )

Каждый владелец автомобиля рано или поздно задумывается о самостоятельной починке своего «железного коня».

( Читать дальше )

Обновленная модель компании Киа Моторс еще более просторна и комфортна.

( Читать дальше )

Сегодня у нас нешуточная борьба. Сравнительный тест-драйв проходят WV Polo и Chevrolet Aveо.

( Читать дальше )

Тест-драйвы, автомобильные приколы, информацию о товарах и услугах можно встретить на специальном сайте для любителей быстрой и небыстрой езды города Чебоксары.

новости кино

Новостной сайт занимателен, познавателен и информативен. Можно дать объявление о продаже личного транспортного средства на первой странице сайта с удобной навигацией — и успех продажи стопроцентно будет обеспечен!

( Читать дальше )

Жители современного мегаполиса в принципе не могут представить себе жизни без активного использования автомобилей.

Судите сами: расстояние между диаметрально противоположными точками большого города составляет несколько десятков километров. С учетом нестабильной работы общественного транспорта становится понятно, что без собственного авто обойтись сложно.

Когда говорят о личной машине, в виду не имеется обязательно шикарный лимузин или спортивный болид ручной сборки. В соответствии с популярной концепцией машина не является роскошью.

новости кино

( Читать дальше )

Небывалым снегопадом встретила Москва автомобилистов, застопорив движение транспортного потока до небывалых 7 км/ч. Такая непривычная непогода по прогнозам синоптиков продлиться еще, по крайней мере, несколько дней.

справочник Киева

( Читать дальше )